Россия наносит удары по мостам Киева: эксперты объяснили, грозит ли столице транспортная изоляция
Рассказываем, может ли Россия парализовать Киев ударами по мостам и какие последствия ощущаются уже сегодня.
Начало октября для транспортной системы Киева оказалось непростым. Российская армия несколько раз нанесла удары по мостам столицы. Последствия атак уже ощутили на себе водители и пассажиры: движение на отдельных переправах ограничивали, а в часы повышенной нагрузки в городе возникали дополнительные пробки.
Больше всего киевлян сейчас волнует другой вопрос: «Могут ли подобные атаки в конечном итоге лишить левый берег нормального сообщения с правым?». В этом вопросе подробнее разобрались в программе Сниданок с 1+1.
Последствия российских ударов по мостам Киева
Еще при первых атаках Южный мост подвергся определенным разрушениям. 1 и 2 октября российские войска нанесли по нему несколько ударов с самоубийственными атаками, в результате которых были повреждены мостовая опора, отбойник, дорожное полотно и защитная бетонная конструкция метрополитена.
После этого во время воздушных тревог движение по мосту частично ограничивали. Наиболее ощутимые последствия киевляне увидели 1 и 2 октября, когда на дорогах столицы образовались значительные пробки.
А утром 3 октября под удар попал Северный мост. Там были повреждены дорожное полотно и контактная сеть троллейбусов. Однако и в следующий раз российская армия снова атаковала Северный мост. Это был уже четвертый удар по киевским переправам за короткий период и вторая атака на этот мост.
Впрочем, проблема не только в самих повреждениях. Во время воздушных тревог люди пытаются как можно быстрее переехать с одного берега на другой, пока движение еще возможно. Именно это дополнительно нагружает дороги и может провоцировать пробки.
Как теперь будут работать мосты во время тревог
Чтобы снизить транспортную нагрузку, в Киеве изменили правила движения по некоторым мостам во время воздушных тревог.
► Южный мост в направлении с левого берега на правый будет работать без ограничений. В обратном направлении движение после объявления тревоги будет ограничиваться лишь на 15 минут, после чего его возобновят. Заехать на Южный мост в направлении левого берега можно со Столичного шоссе и со стороны автовокзала «Выдубичи».
► Другой принцип будет действовать на Подольско-Воскресенском мосту. После объявления или отбоя воздушной тревоги движение в обоих направлениях будет приостанавливаться на 15 минут. После этого проезд снова будет открыт.
► Северный, Дарницкий мост, мост Патона и мост «Метро» во время тревог должны работать без ограничений.
Городские власти призывают киевлян учитывать эти изменения при планировании поездок по городу.
Могут ли удары разрушить киевские мосты
Этот вопрос сейчас больше всего беспокоит жителей столицы, ведь даже частичное повреждение нескольких мостов одновременно может создать серьезные проблемы для передвижения по городу. В то же время военные эксперты и инженеры обращают внимание на конструкцию мостов. Большинство ключевых элементов таких сооружений изготовлены из железобетона, а полностью разрушить массивные конструкции только ударами дронов сложно.
По словам военного эксперта и бывшего сотрудника СБУ Ивана Ступака, цель России может заключаться не столько в физическом уничтожении мостов, сколько в нарушении нормальной работы столицы. То есть даже без полного обрушения переправ атаки могут создавать проблемы: повреждать дорожное покрытие, контактные сети и отдельные элементы конструкций и, в конечном итоге, провоцировать транспортные пробки.
Подобную тактику Россия уже применяла против различных объектов инфраструктуры в Украине, в частности Киевской ГЭС и Запорожской плотины.
Что будет, если мосты все же получат серьезные повреждения
Несмотря на относительно оптимистичные оценки экспертов, украинские власти готовятся и к более сложному сценарию. Министр восстановления инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник сообщил, что одной из главных задач в ближайшее время станет укрепление существующей мостовой инфраструктуры и ее защита от атак.
В то же время рассматривается и резервный вариант сообщения между двумя берегами Киева. В случае серьезного повреждения мостов могут построить насыпные дамбы и понтонные переправы через Днепр.
По оценке Калашника, на создание такого маршрута может потребоваться до трех месяцев. При этом понтонные переправы должны обеспечить как минимум половину пропускной способности, которую сегодня обеспечивают мосты.
