Росія б'є по мостах Києва: експерти пояснили, чи загрожує столиці транспортна ізоляція
Розповідаємо, чи може Росія паралізувати Київ ударами по мостах і які наслідки відчутні уже сьогодні.
Початок жовтня для транспортної системи Києва виявився непростим. Російська армія кілька разів завдала ударів по мостах столиці. Наслідки атак уже відчули водії та пасажири: рух на окремих переправах обмежували, а в години підвищеного навантаження місто отримувало додаткові затори.
Найбільше киян зараз хвилює інше питання: «Чи можуть подібні атаки врешті залишити лівий берег без нормального сполучення з правим?». У цьому питанні більше розібрались у Сніданку з 1+1.
Наслідки російських ударів по мостах Києва
Від перших атак зазнав певних руйнувань Південний міст. 1 та 2 жовтня російські війська завдали по ньому кілька шахедних ударів, унаслідок яких були пошкоджені мостова опора, відбійник, дорожнє полотно та захисна бетонна конструкція метрополітену.
Після цього під час повітряних тривог рух через міст частково обмежували. Найбільш відчутні наслідки кияни побачили 1 та 2 жовтня, тоді на дорогах столиці утворилися значні затори.
А вранці 3 жовтня під удар потрапив Північний міст. Там пошкоджень зазнали дорожнє полотно та контактна мережа тролейбусів. Проте і наступного разу російська армія знову атакувала Північний міст. Це був уже четвертий удар по київських переправах за короткий період і друга атака на цей міст.
Втім, проблема не лише в самих пошкодженнях. Під час повітряних тривог люди намагаються якомога швидше переїхати з одного берега на інший, поки рух ще можливий. Саме це додатково навантажує дороги та може провокувати затори.
Як тепер працюватимуть мости під час тривог
Щоб зменшити транспортне навантаження, у Києві змінили правила руху деякими мостами під час повітряних тривог.
► Південний міст у напрямку з лівого берега на правий працюватиме без обмежень. У зворотному напрямку рух після оголошення тривоги обмежуватимуть лише на 15 хвилин, після чого його відновлюватимуть. Заїхати на Південний міст у напрямку лівого берега можна зі Столичного шосе та з боку автовокзалу «Видубичі».
► Інший принцип діятиме на Подільсько-Воскресенському мосту. Після оголошення або відбою повітряної тривоги рух в обох напрямках зупинятимуть на 15 хвилин. Після цього проїзд знову відкриватимуть.
► Північний, Дарницький міст, міст Патона та міст Метро під час тривог мають працювати без обмежень.
У міській владі закликають киян враховувати ці зміни, плануючи поїздки містом.
Чи можуть удари зруйнувати київські мости
Це питання зараз найбільше непокоїть мешканців столиці, адже навіть часткове пошкодження кількох переправ одночасно може створити серйозні проблеми для пересування містом. Водночас військові експерти та інженери звертають увагу на конструкцію мостів. Більшість ключових елементів таких споруд виготовлені із залізобетону, а повністю зруйнувати масивні конструкції лише ударами дронів складно.
За словами військового експерта та колишнього співробітника СБУ Івана Ступака, мета Росії може полягати не стільки у фізичному знищенні мостів, скільки у порушенні нормальної роботи столиці. Тобто навіть без повного обвалу переправ атаки можуть створювати проблеми: пошкоджувати дорожнє покриття, контактні мережі та окремі елементи конструкцій і зрештою провокувати транспортні затори.
Подібну тактику Росія вже застосовувала проти різних об'єктів інфраструктури в Україні, зокрема Київської ГЕС та Запорізької греблі.
Що буде, якщо мости все ж зазнають серйозних пошкоджень
Попри відносно оптимістичні оцінки експертів, українська влада готується і до складнішого сценарію. Міністр відновлення інфраструктури та транспорту України Микола Калашник повідомив, що одним із головних завдань найближчим часом стане посилення наявної мостової інфраструктури та її захист від атак.
Водночас розглядають і резервний варіант сполучення між двома берегами Києва. У разі серйозного пошкодження мостів можуть побудувати насипні дамби та понтонні переправи через Дніпро.
За оцінкою Калашника, на створення такого маршруту може знадобитися до трьох місяців. При цьому понтонні переправи мають забезпечити щонайменше половину пропускної здатності, яку сьогодні дають мости.